Mata Bor Las Titik HSS-Co M35 – Titik Tengah, 6/8/10mm, pikeun Perbaikan Bodi Otomotif & Pamisahan Panel

Spésifikasi:
Bahan: HSS-Co M35 (5% Kobalt)
Titik Pusat: Sumuhun (ujung pilot anu memusatkan diri)
Diaméter Motong: 6mm / 8mm / 10mm
Manufaktur: 100% Beungeut Tanah Pinuh
Rengse: Caang (Teu Dilapis) / Warna Kuning / Oksida Hideung
Jenis Shank: Shank Lempeng
Aplikasi: Ngaleungitkeun las titik dina panel bodi otomotif; cocog pikeun kulit panto, fender, panel rocker, sareng panel tukang tanpa nembus lambaran handap

Kirim email ka kami

Rincian Produk

Tag Produk

Bubuka

★Naon Ari Mata Bor Las Titik?

Mata bor las titik nyaéta alat motong khusus anu dirancang pikeun perbaikan bodi otomotif. Dina manufaktur kendaraan, panel bodi sapertos kulit panto, fender, panel rocker, sareng panel tukang digabungkeun ngalangkungan las titik. Salila perbaikan atanapi panggantian, panel ieu kedah dipisahkeun — tapi bor twist standar bakal gampang nembus dua lapisan lambaran logam, nyababkeun karusakan anu teu perlu kana panel di handapna.

Mata bor las titik diwangun pikeun hiji tujuan:cabut nugget las kalawan beresih, tanpa nembus panel handap.

Ujung pilot tengah ngonci kana titik las sareng nyegah mata bor ngalayang. Géométri motong anu dirancang khusus ngan ukur miceun logam dina zona las, sacara alami eureun dina antarmuka antara dua panel sareng ngantepkeun lambaran handap anu utuh.

★Naon Bédana sareng Bor Putar Standar?

Bor puteran standar teu boga fungsi nu bisa nyenderkeun sorangan — éta condong ngageser kana beungeut las sarta nembus sacara agrésif, sahingga gampang pikeun ngebor dua panel sakaligus. Géométri motong mata bor las titik dirancang husus pikeun logam nugget las, sahingga teknisi anu sanés spesialis ogé tiasa miceun las titik sacara bersih sareng efisien.

★Naha M35 Kobalt HSS?

Logam dina zona las titik parantos dilebur sareng gancang didinginkan, ngajantenkeun éta langkung teuas tibatan bahan dasar di sakurilingna. Ieu nempatkeun paménta anu langkung luhur kana résistansi panas sareng résistansi aus mata bor.

M35 (HSS-Co, 5% Kobalt) nawiskeun kaunggulan anu jelas dibandingkeun baja kecepatan tinggi M2 standar:

• Karasa beureum anu langkung luhur— ngajaga integritas ujung tombak dina suhu anu luhur, manjangkeun umur pakakas
• Résistansi maké anu unggul— tetep seukeut sanajan aya bahan nugget las anu geus dikekeraskeun
• Gagang motong anu kaganggu— sifat awal-eureun tina padamelan perbaikan panel meryogikeun kateguhan; M35 nyerep dampakna

Pikeun bengkel bodi profésional anu ngandelkeun kana panyabutan las titik unggal dintenna, M35 mangrupikeun pilihan bahan anu paling efektif biaya.

★Ukuran & Aplikasi Umum